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关于柴油凝点测定的问题

更新时间:2018-12-11      点击次数:2103

1. 测点凝点时,为什么要先将试样预热到50℃±1℃?

2.在凝点的测定中,若试样凝点低于0摄氏度,冷却试样时为什么要事先在套管底部注入1~2mm无水乙醇?

3.测定凝点时,要求冷却剂的温度比试样预期凝点低7~8摄氏度,若过高或过低对测定结果有什么影响?

2. 1凝点测定中,为什么每自完一次液面是否移动全,试样都要重新预热到50±1℃?
   主要目的是(1)将油品中石蜡晶体溶解,破坏其“结晶网络”,使其重新冷却和结晶,而不至于在低温下停留时间过长。(2)油品凝点高低,与其热处理有关,规定热处理温度为50℃,使其石蜡溶解和形成结晶网的条件一致,有利于油品凝固点的测定,并获得供比较的结果。
2凝点测定时,为什么要控制冷却剂的温度要比试油的预期凝点低7~8℃?
   只有保持这一温差,才能使试油在规定冷却速度下冷却到预期凝点。若冷剂温度过高,会拖长测定时间,使结果偏高,若冷剂温度过低,使冷却速度过快,会使结果偏低。
3.在凝点的测定中,若试样凝点低于0摄氏度,冷却试样时为什么要事先在套管底部注入1~2mm无水乙醇
防止试管夹层凝结水汽,不便于观擦,

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